機油泵的結構、工作原理以及故障排除方法匯總

一、機油泵的結構和工作原理
　　 (一)機油泵的結構
　　 機油泵是由裝在泵體1和泵蓋7之間一對高度和泵體腔相等而又互相嚙合的外轉子6和內(nèi)轉子組件2.外轉子與泵體徑向間隙一般為0.09￣0.12mm，內(nèi)外轉子嚙合間隙為0.07￣0.12mm，內(nèi)外轉子與泵蓋間隙0.03￣0.075mm.圖中由柱塞3、彈簧5和螺塞4組成機油泵的調(diào)(限)壓系統(tǒng)，它和作用是調(diào)整機油泵出油口的壓力上海五岳專業(yè)生產(chǎn)各類彈簧安全閥、國標安全閥、美標安全閥、德標安全閥、日標安全閥、減壓閥、氣體減壓閥、球閥.。
　　 (二)工作原理
　　 該機油泵系擺線轉子泵。如a中所示，擺線轉子泵由一對內(nèi)嚙合的轉子所組成。內(nèi)轉子1為外齒輪，回轉中心為O 1.外轉子為內(nèi)齒輪，回轉中心為O 2，O1和O2之間有偏心距e.外轉子比內(nèi)轉子多一個齒，中外轉子為7個齒，內(nèi)轉子為6個齒。

　　一般內(nèi)轉子的齒數(shù)Z 1可以為4、6、8、10，而外轉子的齒數(shù)Z 2=Z1+1.該機油泵內(nèi)轉子為4齒，外轉子為5齒。

　　內(nèi)轉子的齒廓和外轉子的齒廓是一對共軛曲線所組成，因此，內(nèi)轉子上的齒廓和外轉子齒上的齒廓相嚙合，形成若干獨立的密封工作空間，這些密封工作空間的容積隨著內(nèi)外轉子的嚙合旋轉而發(fā)生變化。當內(nèi)轉子由電動機帶動繞O 1作逆時針旋轉時，外轉子就繞O2隨同內(nèi)轉子作同向旋轉，下面以內(nèi)轉子上的1齒和外轉子上的1'齒間為起點零位，來分析1齒后側A腔的容積變化。

　　2a所示位置時，A腔的容積最小。

　　當轉子從位置a向位置b、c旋轉時，A腔的容積逐漸增大，形成局部真空，通過側板上配油窗口b(圖中虛線所示)從油箱中吸油，這個過程為吸油過程。當旋轉位置d時，A腔容積最大(A=A max)，吸油過程結束。在轉過位置d時，A腔的容積逐漸減小，腔內(nèi)油液受壓后從排油窗口a(圖中虛線所示)排出，這個過程為排油過程。

　　當旋轉到位置f時，A腔容積最小(A=Amin)，排油過程結束。

　　從上面的分析可以看出，擺線轉子泵在工作過程中，內(nèi)轉子的一個齒每轉過一周時，產(chǎn)生一個工作循環(huán)，完成吸油排油各一次。對于具有Z1齒的內(nèi)轉子每轉一轉，將出現(xiàn)Z1個與A腔相同的工作循環(huán)，這樣便可以連續(xù)進行吸油和排油。

　　二、機油泵常見故障分析

　　(一)油壓低，供油不足，發(fā)動機出現(xiàn)異響，甚至造成研瓦和研軸等故障。

　　產(chǎn)生原因是機油泵流量低，造成機油泵流量低可能是限壓閥開啟壓力點早或內(nèi)外轉子、轉子與泵體，泵蓋與轉子間隙過大。有時內(nèi)轉子與軸連接不牢，軸轉而內(nèi)轉子時轉時不轉也是造成機油泵流量低的原因。

　　(二)油壓高將使發(fā)動機功率受到損失，影響密封出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。

　　當壓力過高時，還會損壞機油濾器濾芯，使機油得不到過濾。產(chǎn)生油壓高的原因是使機油泵限壓閥開啟晚或未開啟，未能起到調(diào)正出油口壓力的作用。造成限壓閥開啟晚或不能開啟的主要原因是柱塞在孔內(nèi)運動不靈活。柱塞與孔的間隙小，表面粗糙度低，或柱塞孔有錐度等都可能影響到限壓閥開啟，造成機油壓力高。

　　缸體油道堵塞，濾清器堵塞也會造成機油壓力高。

　　三、機油泵的驗收

　　(一)機油泵的主要性能要求

　　1、供油量;見下表2、限壓閥開啟壓力(0.343～

　　(二)測試前準備工作

　　1、檢查試驗臺中壓力表的精度是否滿足測試范圍，流量、轉速、溫度數(shù)字顯示是否穩(wěn)定準確，是否在檢驗合格周期內(nèi)。

　　2、檢查所用試驗油的運動粘度是否符合技術要求。

　　3、首次驗收應用量杯直接量出每分鐘的流量是否與數(shù)字顯示的流量相符。

　　4、測一臺機油泵，記錄其流量數(shù)據(jù)做為標準泵。用以校對試驗臺或試驗油粘度的依據(jù)。

　　(三)主要性能檢查

　　1、檢查機油泵供油量3所示是壓力為0.25Mpa，試驗油為20#機械油在55℃±2時測出的轉數(shù)特性曲線。從曲線中可以看出流量與轉速成正比。所以在測試中除了保證壓力和油溫在額定范圍內(nèi)轉速必須控制在額定轉速±10轉以內(nèi)，這樣測出的數(shù)據(jù)才能準確。

　　2、檢查開啟壓力是20#機械油在55℃轉速1500r/min時測得的壓力特性曲線。從曲線中看出當限壓閥開啟點后流量隨壓力增加有明顯下降。而該曲線是通過逐點測試出的數(shù)作出來的，這在驗收時是辦不到的。通過曲線可以看到在限壓閥開啟點以前的一段曲線的流量在壓力增加時下降的很少，這是因為柱塞沒有離開泄流孔，所下降的流量是泵本身由于密封不好而泄漏的。所以在檢查限壓閥開啟壓力時必須流量的變化，實踐證明，當壓力為0.245Mpa時的流量值隨壓力增加而下降的1-1.5L時的壓力值為限壓閥開啟壓力。

　　同時還要看0.49Mpa時的流量值是否符合要求�？傊�，鑒別限壓閥是否開啟應掌握一個原則就是它的流量是否有一個明顯的下降。

　　從機油泵常見的故障中可以看出機油泵的故障都與限壓閥有關，所以驗收時應特別注意。值得注意的是限壓閥中柱塞在柱塞孔的靈活性有直接關系，在驗收時要重點檢查一下柱塞的粗糙度和配合孔的間隙，保證柱塞在孔內(nèi)運動靈活性。

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